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产品简介
       重型桥架运输车是牵引车 + 液压多轴线运输车 + 桥式梁框架车等部≡分组成的重型特种运输车。牵引车提〓供动力，液压多轴线运输车为承载货物的桥式框▲架梁提供支撑，载货的升降、转向功能均由液压多轴线运输▂车来实现。
       整车的承载结构为“承载梁 + 端梁 + 挑梁”结构，承载梁与端々梁、端梁与挑梁间均采用竖直方向的销轴铰接形ξ　式连接，挑梁和托板之间采用球铰接☆连接方式。
       为了使得整体货物运输过程稳定均匀，桥式梁框结构和◆液压多轴线运输车之间加装了分载梁，这样，承载梁、端梁、挑梁︼通过螺纹可调拉杆来固定框架形式，调节⌒框架宽度，从而√使得本车可以灵活地运输各类货物。

技术优势
       1、 本框架车的承载梁采用三段式结构，不用过渡◢梁（即只有端★梁 - 承载梁 - 端梁），端梁与承载梁连接方式由设计确定。
       2、 框架车总体结构按∞照承载500吨重量的要求设计，承载梁按承载吨位500吨，有效长度1350mm的规格☉要求设计；桥Ψ式结构以肩座承载为设计基础，集重载荷达到500吨时，承载梁肩座承载点的距离↘按8000mm进行设计。
       3、 承载梁内』宽可调节范围确定为3200mm - 5200mm，撑杆调节采用销孔、轴和螺纹相结合的「调节形式。
       4、 分载梁与承载平板车之间的连接采用限位块◣的形式，分载梁长度尺寸定位12000mm - 13500mm。
       5、 桥式框架车承载梁的宽度要求在满足强度ζ的情况下尽量减窄，使框架总体宽度最∞窄。

产品参数